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唐腾神龙试水中高级轿车经济型车仍是核心

发布时间:2020-02-15 17:09:07

唐腾:神龙试水中高级轿车 经济型车仍是核心

在2009年中国汽车产业发展国际论坛上

,神龙汽车公司战略规划部部长和营销总监唐腾先生接受了易汽车专访。

:在这里,理解中国汽车。大家好,这里是易汽车在2009中国汽车产业发展国际论坛为您现场报道。现在我们专访的是神龙汽车公司战略规划部部长和营销总监唐腾,唐总,您好。

唐总:您好。

:今年5月份唐总先生升任神龙汽车双品牌总监,我们想今年到9月份已经差不多4个月了,我们非常想了解一下唐总对于双品牌的新思维。

唐腾:看来您对我个人整个的履历还是比较了解的。在此之前,我一直是负责神龙公司东风标致这个品牌的工作的,之后到双品牌的总监和战略规划部部长的这个职位,从我个人角度来说是对我事业的帮助,原来更多的是基于市场层面的,现在考虑到更高一点的,看一下整个的发展战略、规划这方面的工作,这也是为什么我对参加今天这样的一个汽车论坛非常有兴趣的一个原因。因为这个论坛涉及的面比较大,讲到了中国整个汽车发展的新格局、新政策,可以说我们现在的工作和之前还是有一定的差别的。

:经过四个月以来,唐总对于东风标致、东风雪铁龙这两个品牌形成合力,唐总是否能和我们分享一下您的思考?

唐腾:可以,因为神龙公司现在实行的是一个叫做双品牌的战略,实际上在生产后台上面采用的共平台的生产,因此在两个品牌上面我们是采取这样一个方式,有机会能够把我们两个品牌的产品,使他在市场上有成本的优势。同时为了避免我们两个产品在市场上产生直接竞争的关系,所以像我们部门就要协调好两个产品的布局。

比如在一些细分市场上,我们既要有足够的产品来填充,而且是两个品牌的产品来填充一些细分市场,同时我们要很好的避免两个产品之间产生过度的直接竞争,他们之间有一些良性的竞争是很正常的,所有的品牌都是这样的,不同的产品层次之间存在竞争关系还是很普遍的,但是我们还是希望他们能够有一个分工,使我们市场的效益能够最大化,这也是我们现在做的一个工作。

当然,在未来的新产品的引进方面我们也会更多的考虑到两个品牌不同的定位,因为毕竟两个品牌的价值取向和给消费者传递的品牌和联想还是有差异的,所以在未来的新产品、新技术方面也要考虑两个品牌的差异。

:说到产品引进,唐总在东标担任副总期间做了很多标致的新车拿到中国来国产化,市场表现非常好。唐总这边据说您有一个外号是中国的标致先生,唐总在这个新的岗位上,对这两个品牌,新的车型的引进这方面是如何考虑的,他们如何实现刚才唐总说的差异化?

唐腾:两点吧。第一个就是说到中国的标致先生有一点不敢当,主要我在东标工作的时间比较长,从一开始项目的谈判、筹备、筹建阶段,一直到东风标致有了一个初步的成就,大概我在东风标致为这个品牌服务了7年,时间比较长,所以大家对我有一个肯定还是很荣幸的一件事情。

在未来我希望不光是东风标致,还有东风雪铁龙这两个品牌,而且东风雪铁龙在中国的历史更悠久,品牌的影响力更的一些,当然,标致后期表现的成长性更好一些,这两个品牌都希望能够得到长足的发展,实现我们神龙公司在未来的市场上的一个远景,我们希望神龙汽车内容成为中国汽车市场主要的品牌之一,其他的品牌也能够成为中国乘用车市场主流的品牌之一。这需要有更多的、更好的产品覆盖。

中国从比较入门的经济型适用车,甚至微客一直到高端的世界最高级的轿车,有非常多的市场,当然这是需要有产品来覆盖的。一个企业不可能所有的市场都覆盖,这是不可能的,我想我们的这个优势主要还是集中在节能、环保以及经济型适用车。

虽然现在中国的工程技术人员、产品研发人员已经在很深的程度上进入到新产品研发过程当中去,但是现在的产品不可否认的更多的是来自于广方的,那么这就需要我们在产品研发的初期既要坚固到中国汽车消费者对汽车产品的喜好,也要兼顾到这两个品牌在他们各自品牌价值的发展方面的一些差异。未来我们神龙公司引入新产品基本上能够实现我们上面的预期,既能够考虑到消费者对汽车的需求,又兼顾到两个品牌的差异。那么在产品导入方面,结构上会有所差别。

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