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上汽牵手浦东机场推新能源车分时租赁

发布时间:2019-11-13 00:56:49

再不用担心深夜飞机到达打不到车,或是出差私家车停机场需要缴纳高昂的停车费。上汽集团旗下分时租赁项目“e享天开”即将入驻浦东机场。

近日,上汽集团旗下上海汽车工业销售有限公司(下称“上汽销售”)与上海机场集团旗下上海国际机场股份有限公司(下称“上海机场”)正式签署 战略合作协议,双方将在机场新能源保障车辆、分时租赁业务、充电桩及汽车配套设施等新能源汽车应用,以及汽车后市场综合服务领域展开深入合作。

分时租赁用车成本不足出租车1/3

上海浦东机场的分时租赁将先在P1、P2停车场各设置一个大网点,首批将投入约20辆上汽荣威新能源车。用户下机后,可以通过APP客户端进行车辆订车,取车、用车、还车全程都可以在线实现。

《第一财经日报》记者粗略算了一笔账,从浦东机场到上海南站距离大概是50km,如果选择乘坐出租车,用时1小时左右,用户需要支付约180元,但 如果通过e享天开分时租赁选择一辆荣威e50纯电动车,每分钟仅需0.6元,全程仅需支付36元,为出租车1/5。如果选择荣威e550插电混动车型,每 分钟0.9元,全程也仅需54元,成本仅为出租车的1/3。

那么,如果是开车呢,按照浦东机场的停车价格,24小时之内需要60元停车费,24-48小时之内为80元,但是超过48小时就需要110元了。

两相对比,对于消费者来说,选择分时租赁新能源车出行确实更为经济。但不足的是,目前e享天开分时租赁的网点相对较少。记者从官网上看到的数据是不 足60家,这可能在一定程度上影响用户的使用便利。不过,上汽车享的内部人士告诉《第一财经日报》记者,上汽e享天开项目有“点亮上海”的活动,用户可以 提出希望e享天开新增的网点地址,经由考察满足条件后有望得到落实,而未来,e享天开分时租赁的网点将进一步丰富。同时,上汽将与浦东机场一起建设一批公 共充电桩,满足新能源车自驾旅客的充电需求。

对于上汽来说,牵手机场集团,显然不只是想要开展分时租赁,而是试图以此为切入口,将浦东机场每年6000万旅客的吞吐量部分变成自己的流量,导入 由上汽打造的“全生命周期”O2O汽车电商平台车享。 据了解,未来上汽将在浦东开2家车享家,用户乘机时可以将车放在车享家的门店进行维修保养,不仅省却了停车费,还非常的便利。

机场“油改电”节油率将达到30%

对于机场集团来说,牵手上汽,也是当下机场“油改电”节能减排大势所趋。据不完全统计,我国机场地面特种车辆消耗的汽油、柴油约占机场总能耗的13%,是行业地面能耗与排放的重要源头之一。

从2013年开始,民航局开始调研“油改电”项目,并于2014年正式启动。简单地说,“油改电”就是将在机场区域内运行的牵引车、客梯车、机场摆渡车、引导车等特种车辆逐步更替为由电能驱动的新能源车辆。

在此次合作中,浦东机场从上汽引入首批荣威e550新能源车加入浦东机场航空器引导车队列。据测算,使用荣威e550替代原有的燃油引导车,每车每 月节约燃油消耗130升,节油率达到30%。未来,上汽将继续向浦东机场分批量投放荣威e550插电式混合动力汽车、荣威e50纯电汽车等新能源车辆,进 一步提高机场地面工作车辆的“油改电”比率。

对于目前一直在探索如何降低成本的民用机场集团来说,新能源车的应用无疑将为其提供更为经济的成本解决方案。

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